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江苏高速全程区间测速,ADAS驾驶辅助系统了解一下?
发布时间:2020-08-11 11:05:24| 浏览次数:

7月底,江苏省公安厅交警总队召开了一场新闻通气会。会上,江苏交警公布了一个可能会影响很多驾驶员日常驾驶行为的政策。那就是从8月1日起,江苏省将正式启用高速公路机动车全程区间测速系统。

目前,江苏省境内的高速公路一共安装了778套区间测速设备,平均每6.3公里就是一个区间测速区段,基本实现了境内高速公路的全面覆盖,全程抓拍无死角。

相信很多朋友对区间测速并不陌生,目前很多城市在部分路段实施区间测速。与过去常用的单点位测速不同,区间测速主要是通过测量车辆经过测速区间所用时间来换算平均车速的方式来判断其是否超速。过去单点位测速,驾驶员只要牢记测速雷达所在位置,只要在测速雷达前减速,就很难被记录到超速违章。区间测速将很好地约束驾驶员的超速行为,让驾驶员在相应测速区间内都无法“免责”超速行驶。而此次江苏实施的是全域高速区间测速覆盖,也就是说在全江苏境内,在高速公路的任何一处超速,都会被记录违章。正所谓“十次事故九次快”,江苏高速实施的这一严厉措施,将有力打击车辆超速驾驶行为,提升高速行驶安全性。

看到这个政策,笔者与朋友也探讨过相关话题。有些朋友就担心,有时并不是主动想超速,只是高速公路开着开着不小心就超速了。针对这种不小心超速,有没有办法解决呢?

解决方式当然有,而且我可以给出两种解决方式。第一种方式还是得靠驾驶员自身努力,集中注意力。所谓无意超速,从根本上说还是因为驾驶注意力不集中。这里的注意力不集中并不一定说是开车分神去做其他事。有些驾驶员在高速驾驶时,过于紧张,只盯着前方道路情况,其实这是不科学也是不安全的。高速驾驶,你需要在关注前方路况的同时,间隔关注左右和车内后视镜,间隔关注仪表数据,包括车速、油量、水温以及是否有其他故障警示灯亮起。只有做到全面观察才叫真正的安全驾驶。

第二种方式那就是依靠科技的力量了。当下很多车辆都配备了智能驾驶辅助系统,俗称adas系统。目前主流的ADAS系统功能已经很丰富了,可以实现L2级自动驾驶。主流的ADAS系统大致拥有这几项功能。自适应巡航,比传统定速巡航更先进的巡航系统。该系统可以让车辆根据设定好的限速行驶,同时通过毫米波雷达探测,调整自身车速,实现与前方车辆的稳定车距。车道保持/偏离预警,通过该系统,车辆可以通过摄像头识别高速路面标线,让车辆自动保持在车道中间行驶,一旦车辆偏离车道则会发出警告或者自动修正车辆方向。标志识别,部分ADAS系统可以识别道路限速标志,自动调整车辆最高限速。

以上这三项功能如果同时具备,那么车辆基本达到了L2级自动驾驶,驾驶员可以在轻握方向盘关注路况的同时,稍稍放松下手脚,缓解下身体紧张程度。但是请记住,L2级自动驾驶不是全面的自动驾驶,它只能作为长途直线驾驶的辅助,复杂路况下驾驶员还应及早主动接管车辆。

传统ADAS系统一般还包含有前后碰撞预警、盲点监测、泊车辅助、自动灯光调节等功能,这些功能的配备都帮助行车变得更为轻松,安全性进一步提升。

目前,很多汽车品牌特别是自主品牌在ADAS智能驾驶辅助系统方面的普及率是很高的,比如长城、长安、新宝骏等品牌,多款产品都标配ADAS系统。消费者如果想要让日常驾驶更轻松一些,在您选购车辆,关注外观、动力、空间之余,可以对ADAS系统的配置加以额外关注。(文/钟奕)


 
 
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